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钢包车拖拽用动力组合控制电缆

[当前栏目:特种车辆用电缆]      [发布日期:2015-05-02]
钢包车拖拽用动力组合控制电缆
  一、 权利要求书
  1.移动设备(卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆,包括有导体、绝缘层和护套层,其特征在于所述的导体由软铜丝束丝,在导体线芯中加入钢丝即制成抗拉电缆,导体外有无纺布层,无纺布层外有丁腈胶绝缘层,绝缘层外有丁腈护套层。
  2.根据权利要求1所述包括丁腈胶绝缘和护套。
  二、 说明书
  移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆
  技术领域
  本实用新型主要涉及一种电缆,尤其是控制加钢丝承拉电缆。
  背景技术
  目前,移动设备连接电缆,主要采用传统聚氯乙烯或聚乙烯作为绝缘和护套,但是随着移动设备(港机、堆取料机)在工业设备中的广泛应用,对于电缆的性能要求越来越高,要求电缆具有优异的
  柔软性及耐磨、抗拉性,现有电缆已不能较好的适应现有的技术要求。
  实用新型内容
  本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种新型移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆,它具有抗拉、耐热、耐寒、耐油、耐腐、耐磨、高柔软及弯曲性和使用寿命长的特点。
  本实用新型是通过以下技术方案实现的:
  移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆,包括导体,其特征是采用多股软铜丝束丝绞合,性能柔软而紧密,导体外采用无纺布束扎外用丁腈胶绝缘,丁腈绝缘外采用丁腈胶护套,其具有优异的耐高温,便于通讯控制,并且绿色环保,且电气性能稳定。
  本实用新型的优点是:
  本实用新型具有良好的物理机械性能、抗拉性、柔软及耐高温、耐磨、耐寒、防油,并且符合绿色环保要求。
  附图说明:
  附图为本实用新型的截面示意图。
  具体实施方式:
  硅橡胶绝缘及护套变频电缆包括有1、铜丝导体,2、丁腈胶绝缘,3、丁腈胶护套。
  三、说明书摘要
  本实用新型公开了移动设备卷筒用0.45/0.75KV加钢丝承拉控制电缆,包括导体,所述的导体由多股软铜丝束丝绞合,导体外有无纺布,无纺布外有丁腈胶绝缘。本实用新型具有良好的物理机械性能和优越的抗拉、耐磨、耐高温、耐热性能,具有绿色环保要求,符合绿色环保、节约资源的要求。
  四、说明书附图
  五、摘要附图
  钢包车拖拽用动力控制组合电缆
  一、 权利要求书
  1. 钢包车拖拽用动力控制组合电缆,包括有导体、绝缘层和护套层,其特征在于所述的导体由软铜丝束丝,在导体线芯中加入钢丝即制成抗拉电缆,导体外有无纺布层,无纺布层外有丁腈胶绝缘层,绝缘层外有丁腈护套层。
  2.根据权利要求1所述包括丁腈胶绝缘和护套。
  二、 说明书
  钢包车拖拽用动力控制组合电缆
  技术领域
  本实用新型主要涉及一种电缆,尤其是钢包车拖拽用动力控制组合电缆。
  背景技术
  目前,包车拖拽用动力控制组合电缆,主要采用传统聚氯乙烯或聚乙烯作为绝缘和护套,但是随着钢包车在工业设备中的广泛应用,对于电缆的性能要求越来越高,要求电缆具有优异的柔软性及耐磨、抗拉性,现有电缆已不能较好的适应现有的技术要求。
  实用新型内容
  本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种新型钢包车拖拽用动力控制组合电缆,它具有抗拉、耐高温、防腐、耐老化、耐磨、高柔软及弯曲性和使用寿命长的特点。
  本实用新型是通过以下技术方案实现的:
  包车拖拽用动力控制组合电缆,包括导体,其特征是采用多股软铜丝束丝绞合,性能柔软而紧密,导体外采用无纺布束扎外用丁腈胶绝缘,丁腈绝缘外采用丁腈胶护套,其具有优异的抗拉、耐高温,便于操作控制,并且绿色环保,且电气性能稳定。
  本实用新型的优点是:
  本实用新型具有良好的物理机械性能、抗拉性、柔软及耐高温、耐磨、耐寒、防油,并且符合绿色环保要求。
  附图说明:
  附图为本实用新型的截面示意图。
  具体实施方式:
  硅橡胶绝缘及护套变频电缆包括有1、铜丝导体,2、丁腈胶绝缘,3、丁腈胶护套。
  三、说明书摘要
  本实用新型公开了包车拖拽用动力控制组合电缆,包括导体,所述的导体由多股软铜丝束丝绞合,导体外有无纺布,无纺布外有丁腈胶绝缘。本实用新型具有良好的物理机械性能和优越的抗拉、耐磨、耐高温、耐热性能,具有绿色环保要求,符合绿色环保、节约资源的要求。
文章标签:控制电缆
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